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中國(guó)企業(yè)出海，需要“慢”下來(lái)
在中國(guó)企業(yè)不斷加速全球化的今天，“走出去”遇到了哪些新的變化和挑戰(zhàn)？中國(guó)出海企業(yè)應(yīng)該加快腳步攻城略地、還是放慢速度調(diào)整節(jié)奏？如何在出海的新階段少交學(xué)費(fèi)？12月8日，在上海舉辦的2023年《財(cái)富》MPW女性峰會(huì)上，《財(cái)富》新媒體執(zhí)行主編謝菁煒和幾家出海企業(yè)的代表，圍繞“跨越山海——復(fù)雜環(huán)境下，重塑全球...
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在被速度統(tǒng)治的時(shí)代，我們需要一份“慢”書(shū)單
又是一年三月，由商界女性領(lǐng)導(dǎo)者共同呈現(xiàn)的年度書(shū)單如約而至。今年的書(shū)單匯集了12位企業(yè)創(chuàng)始人、跨國(guó)公司高管與投資人推薦的16本書(shū)。讓人意外的是，這份書(shū)單的“商業(yè)濃度”很低。相反，它引導(dǎo)讀者離開(kāi)交易與績(jī)效的戰(zhàn)場(chǎng)，走向更廣闊、更深遠(yuǎn)之處，重新學(xué)會(huì)看世界，看自己。2026年，速度仍是這個(gè)時(shí)代的底色。所有人都...
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2023年出海中企如何彎道超車(chē)？
從我國(guó)加入世貿(mào)組織WTO，已經(jīng)走了20年的征程，從跨境黃金期到“打群架”的今天，眼看著藍(lán)海變紅海，從“價(jià)格戰(zhàn)”到“智能戰(zhàn)”，如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出？Made in China被賦予的含義應(yīng)該如何被改變？2023年如何快速占領(lǐng)這場(chǎng)出海長(zhǎng)跑的內(nèi)道，贏得先發(fā)優(yōu)勢(shì)？四大出海必備動(dòng)作，你都準(zhǔn)備好了嗎？想融...
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小米汽車(chē)距出海有多遠(yuǎn)？
8月17日，小米CEO雷軍同集團(tuán)總裁盧偉冰、集團(tuán)副總裁王曉雁，在小米吐魯番夏測(cè)基地進(jìn)行直播時(shí)說(shuō)，在近期的歐洲之行中，他們參觀了寶馬、法拉利、蘭博基尼、徠卡等公司，探索更進(jìn)一步合作的可能。盧偉冰表示，歐洲在新能源轉(zhuǎn)型過(guò)程中比中國(guó)慢很多。并且，他們正在研究小米汽車(chē)什么時(shí)候進(jìn)入歐洲。鑒于雷軍立下的目標(biāo)——...
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中國(guó)礦企出海開(kāi)墾“荒野”，如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)？
身處全球供應(yīng)鏈中游的中國(guó)制造業(yè)正在面對(duì)來(lái)自上下游的雙重壓力——來(lái)自下游歐美市場(chǎng)對(duì)ESG表現(xiàn)的嚴(yán)格評(píng)估與監(jiān)督，以及上游礦產(chǎn)資源國(guó)關(guān)于“新殖民主義”的關(guān)切。這要求中國(guó)企業(yè)深度參與資源國(guó)的社區(qū)建設(shè)，在經(jīng)濟(jì)收益與用行動(dòng)打破“資源詛咒”間找尋平衡點(diǎn)。10月10日，在2025年《財(cái)富》可持續(xù)發(fā)展峰會(huì)上，浙江華友...
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強(qiáng)監(jiān)管之下，選擇出海的礦企都去了哪？
隨著國(guó)內(nèi)監(jiān)管日趨收緊，礦企的下一次遷移或許只能是海外。對(duì)不同的礦企來(lái)說(shuō)，大中型挖礦企業(yè)尚存海外布局的實(shí)力，小企業(yè)或許在政策收緊下只能面臨關(guān)停。對(duì)于加速“出海”的中大型礦企來(lái)說(shuō)，美國(guó)、俄羅斯和哈薩克斯坦或許是相對(duì)集中的選擇之一。...
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中國(guó)出海主力系列專(zhuān)訪之東軟睿馳：汽車(chē)軟件生態(tài)化發(fā)展窗口期來(lái)臨，攜手亞馬遜云科技助力中國(guó)車(chē)企出海
從單純的代步出行工具，到日新月異的智能終合體，汽車(chē)未來(lái)形態(tài)如何？中外車(chē)企加速競(jìng)逐。從國(guó)內(nèi)到海外市場(chǎng)，百年汽車(chē)從未如此“內(nèi)卷”又澎湃。中汽協(xié)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)出口先后超越韓國(guó)、德國(guó)，并在2023年超過(guò)日本，首次成為全球汽車(chē)出口第一大國(guó)，智能電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，成為出海新名片。在汽車(chē)...
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醫(yī)藥2023，在反腐、出海和病毒中漂流
2023年，中國(guó)醫(yī)藥領(lǐng)域面臨反腐風(fēng)暴、資本寒冬、醫(yī)保談判趨于常態(tài)化、人口負(fù)增長(zhǎng)等挑戰(zhàn)。但2023年也是中國(guó)藥企出海元年，多款新藥成功闖關(guān)歐美市場(chǎng)獲批上市，對(duì)外授權(quán)合作金額再創(chuàng)新高。在疫情中賺取了巨額利潤(rùn)的一些藥企轉(zhuǎn)身做起了LP，以期更高效地使用現(xiàn)金流。...
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李逸飛：中國(guó)游戲輸出海外需要時(shí)間
游戲永遠(yuǎn)是互聯(lián)網(wǎng)公司的現(xiàn)金奶牛。在《2017年中國(guó)游戲行業(yè)發(fā)展報(bào)告》中指出，今年中國(guó)游戲行業(yè)整體營(yíng)業(yè)收入近2200億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)23%。其中，網(wǎng)絡(luò)游戲遠(yuǎn)超游戲機(jī)、VR游戲，成為市場(chǎng)的最大贏家，全年?duì)I業(yè)收入超過(guò)2000億元。其中移動(dòng)游戲以全年約1100多億元收入占據(jù)一半市場(chǎng)份額。對(duì)于中國(guó)游戲公司而...
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車(chē)企自建工廠，不再需要寧德時(shí)代？
近期，長(zhǎng)城汽車(chē)與寧德時(shí)代簽署了10年戰(zhàn)略合作協(xié)議，在新能源業(yè)務(wù)上達(dá)成深度合作。但以特斯拉和大眾為首的車(chē)企在過(guò)去的一年里均公開(kāi)表示過(guò)要自建電池工廠，而這兩家目前都是寧德時(shí)代的大客戶(hù)。...
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